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电力推进船舶

电力推进船舶、电力推进系统及关键设备的技术研发、生产、销售及相关服务
发布时间:2015-10-27 16:46:31点击次数:


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2014年和2015年期间,捷能2509、2508先后投入运营,已运营超过500多个航次,船舶动力系统由原北车集团与派能公司联合研发,运用高铁成熟的电传动技术整合优化到内河运输船上,比常规传统船节能20%以上。结合电推技术的应用,突显船舶高效的节能减排效果与性能。这是实施船舶绿色工程的实际行动和大胆尝试。

具有以下技术优势:

一、系统优化

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1、配置全回转舵桨的船舶电力推进系统方式,系统各设备布置灵活,减少机舱及舵桨舱占据的船体空间及结构,从而增大船舶的装载空间,提高装载容积率。

2、采用带全回转舵桨的电力推进方式,以电气控制代替机械控制,提高操控的灵活性,减少船的转弯半径,在相同航道条件下,以增大单船的设计运输能力。

3、以多台发电机组化替推进柴油机作为动力源,改善了发动机的工作状态,而且可以科学调度机组组合来满足不同工况下的功率需要,发动机保持长期工作于60%~80%左右负载率的高效工作点,实现降低能耗,减少排放,降低故障率,

二、船型优化

1、装载量大于传统内河船舶,以新型5000t、3400t、2800t电推船分别取代2000t、1500t、1000t传统船,提高内河船运运输效率,重新焕发珠三角地区内河物流运输的活力。

2、进一步优化船型、主体尺寸,使船舶的航行阻力与推进效率进一步优化,以实现更理想的节能减排效果。

三、操作优化

1、360°全回转电力推进舵桨,能够实现横向移动,原地转弯的动作,彻底解决了内河船舶为增加舵效而增加装机功率的问题,从而降低能耗减少排放。同时,与同等长度的船舶相比,靠泊时间缩短20分钟以上,码头的使用率与货物周转率也得到了提升,从而有效提升码头与岸线的价值。

2、推进装置模块化的设计理念,其维修、更换均不需要进坞,只需在码头吊装就能即插即用。换而言之,船舶的在航时间会增加使其产生的运输效益得到进一步发掘。

四、监控优化

1、计算机智能实现网络通讯、燃油流量、货舱、运行状态等远程在线监控,即船东实现在线全方位远程监控管理船舶。同时安全管理无纸化,为政府对船舶在线安全管理提供强有力的支持。

2、船舶大数据的技术基础,促使物流航线规划管理优化,从而大幅提高物流效率的同时降低物流成本。同时由于物流业务数据网络化,为政府提供了征税依据,大幅减少目前物流行业的征税漏洞。

         3、北斗导航结合,为北斗导航系统和电推船走出世界埋下伏笔具有深远的国家战略意义。


 


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